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Der Peugeot 308 trat 2007 die Nachfolge des erfolgreichen 307 an und wurde als eigenständiges Modell mit frischer Designsprache und verbesserter Technik positioniert. Seitdem entwickelte sich der 308 stetig weiter – sowohl optisch als auch technologisch.
Der Peugeot 308 begeistert mit seinem ausdrucksstarken, sportlich-eleganten Exterieur. Die lange Motorhaube, das betont niedrige Profil und die Matrix-LED-Scheinwerfer (optional) verleihen ihm eine Premium-Anmutung. Das neue Peugeot-Emblem auf dem markant geformten Kühlergrill setzt ein selbstbewusstes Statement.
Im Innenraum dominiert das Peugeot i-Cockpit® – mit kompaktem Lenkrad, digitalem Kombiinstrument (teilweise 3D) und einem zentralen Touchscreen mit frei belegbaren „i-Toggles“. Hochwertige Materialien, eine sorgfältige Verarbeitung und ergonomisch gestaltete Sitze schaffen ein modernes, fast futuristisches Ambiente. Trotz der sportlich geschnittenen Karosserie bietet der 308 ausreichend Platz im Fond sowie ein Kofferraumvolumen von bis zu 412 Litern (Plug-in-Hybrid: 361 Liter).
Der Peugeot 308 überzeugt durch eine breite Antriebspalette – darunter hocheffiziente Benzinmotoren (PureTech), ein moderner Dieselmotor (BlueHDi) und gleich zwei Plug-in-Hybridvarianten mit bis zu 60 Kilometer rein elektrischer Reichweite (nach WLTP). Alle Motoren erfüllen die strengen Euro-6d-Emissionsstandards.
Technologisch ist der 308 auf der Höhe der Zeit: Neben OTA-Updates (Over-the-Air), Navigationsdiensten mit Echtzeitdaten und Sprachsteuerung verfügt er über zahlreiche Fahrassistenzsysteme wie adaptiven Tempomat mit Stop-&-Go-Funktion, Spurhalteassistent, Toter-Winkel-Warner und halbautonomes Fahren auf Level 2 (unter bestimmten Bedingungen).
Sicherheit wird großgeschrieben – unter anderem durch eine robuste Karosseriestruktur, sechs Airbags, ISOFIX-Halterungen im Fond und eine sehr gute Euro-NCAP-Bewertung (5 Sterne).
Typisch französisch setzt der Peugeot 308 auf hohen Fahrkomfort, ohne dabei an Präzision zu verlieren. Die Lenkung spricht direkt an, die Federung ist ausgewogen abgestimmt und das Geräuschniveau im Innenraum sehr niedrig. Auf der Autobahn liegt der 308 ruhig und souverän, während er sich im Stadtverkehr dank kompakter Außenmaße und Rückfahrkamera wendig und leichtfüßig zeigt.
Trotz seines sportlich-flachen Auftritts überzeugt der 308 mit einem durchdachten Raumkonzept: Zahlreiche Ablagen, ein gut nutzbarer Kofferraum, bequeme Vordersitze (optional AGR-zertifiziert) und praktische Ausstattungsdetails wie induktives Laden, USB-C-Anschlüsse und eine elektrische Heckklappe (bei Kombi SW) machen den Alltag angenehmer. Die erhöhte Mittelkonsole vermittelt ein Cockpit-Gefühl und fördert den Fahrfokus.
Die Ausstattungsstruktur ist übersichtlich, bietet aber viele Individualisierungsmöglichkeiten:
Zahlreiche Metalliclackierungen, Felgendesigns, Innenraumthemen und Sonderpakete erlauben eine persönliche Note.
Der Peugeot 308 richtet sich an stilbewusste Fahrer, technikaffine Nutzer und Familien, die Wert auf Design, Komfort und Umweltfreundlichkeit legen – ohne Kompromisse bei Fahrspaß und Funktionalität.
Der Einstiegspreis für den 308 liegt bei rund 28.000 Euro (Benziner), die Plug-in-Hybridmodelle starten bei etwa 39.000 Euro. Der vollelektrische e-308 beginnt bei ca. 43.000 Euro. Peugeot bietet attraktive Leasingraten sowie All-inclusive-Modelle mit Wartung, Versicherung und Ladepaket an.
Peugeot verfolgt eine klare Elektrifizierungsstrategie: Ab 2025 sollen alle Modelle vollelektrisch oder elektrifiziert erhältlich sein. Beim 308 kommen recycelbare Materialien, emissionsreduzierte Produktion und CO₂-optimierte Lieferketten zum Einsatz.
Der Peugeot 308 tritt gegen etablierte Modelle wie den VW Golf, Ford Focus, Opel Astra oder Hyundai i30 an. Er punktet mit mutigem Design, innovativem Innenraumkonzept, modernen Antrieben und hoher Effizienz. Besonders das i-Cockpit und die Hybridtechnik werden häufig gelobt – ebenso wie der hohe Fahrkomfort. Kritisiert wird vereinzelt die gewöhnungsbedürftige Bedienung des Touchsystems und die eingeschränkte Sicht nach hinten.
Trotzdem überzeugt der 308 als Gesamtpaket – und bietet eine emotionale Alternative zur technisch-nüchternen Konkurrenz.